La plupart du temps
et pour beaucoup de monde, changer de véhicule reste une corvée, une tâche dont
on se passerait bien. Nous sommes là pour vous faciliter les choses : achetez de
chez vous en toute simplicité un véhicule décrit, vendu et garanti par un
professionnel de l'automobile, au prix d'un véhicule particulier et même bien
souvent en dessous de la cote. Nous vous simplifions
l'achat comme nous vous simplifions la livraison, en région parisienne
comme en province. Et si vous avez un ancien véhicule, nous pouvons faire une
reprise.
Bienvenus
chez nous. Cliquez sur le lien pour la liste de nos véhicules
en cours. Mais n'hésitez pas à nous appeler ou nous envoyer un
email si vous cherchez un modèle précis car sitôt rentrés, certains de nos
véhicules peuvent être vendus avant même de pouvoir être annoncés sur eBay.
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Liste de nos véhicules -----------
Questions
Fréquemment Posées (F.A.Q.) :
1. Pourquoi vos
véhicules sont-ils vendus en dessous de la cote ?
Réponse : nous choisissons
sans exception tous nos véhicules avec des critères qui sont les mêmes
que n'importe quel particulier : l'état de la carrosserie et de
l'intérieur, un suivi mécanique chez le concessionnaire, etc... S'il
s'avère que le kilométrage est élevé, par exemple, c'est que le
véhicule est digne de faire parti de notre parc (état exceptionnel et
entretien rigoureux, certaines berlines de marques privilégiées qui
atteignent facilement les 400.000 Kms telles que Mercedes, Alfa Roméo,
BMW). Ensuite, pour que le prix de vente soit intéressant pour le
client (effectivement bien souvent en dessous de la cote), il faut 2
points essentiels. Premièrement, nous présentons à nos fournisseurs un
prix d'achat le plus bas possible qu'il faudra qu'il accepte.
Deuxièmement, nous avons décidé de garder une structure légère (pas de
parc physique ni de vis-à-vis, bureaux chez nous, vente par Internet,
personnel administratif restreint, ce qui permet de réduire
considérablement les charges de fonctionnement. En comparaison, les habituels vendeurs
automobile répercutent ces charges non négligeables dans
leur prix de vente. Voilà 2 points qui assurent chez nous un
prix final de vente des plus intéressants. Une satisfaction biensûr pour
nos clients et un gain de temps pour nous puisque plus les
prix sont bas, plus les véhicules se vendent rapidement, assurant
ainsi un renouvellement constant du parc et une diminution des charges
dues au stock.
2. Malgré vos
prix bas, faites-vous les mêmes garanties que les autres vendeurs automobile ?
Réponse : nous restons
professionnel de l'automobile. En tant que tel et comme tout autre
vendeur automobile, nous garantissons nos véhicules 3 mois à partir de
la date de livraison, et s'il y a lieu les véhicules seront pris en
charge chez nous. Bien entendu nous faisons tout notre
possible pour que le moindre petit défaut mécanique soit décelé
et annihilé avant la vente.
3. Je suis en
province et un incident mécanique est survenu, dois-je rapatrier mon
véhicule chez vous pour la réparation ?
Réponse
: nous vendons des véhicules d'occasion et de ce fait,
malgré toute notre expérience pour l'éviter, une panne peut
malheureusement survenir après la vente. Si la réparation rentre dans
le cadre de la garantie, il faut effectivement nous rapatrier le
véhicule pour qu'il soit pris en charge. Nous préférons faire appel à
nos spécialistes avec qui nous travaillons depuis longtemps et avec
qui évidemment nous avons des forfaits mécanique préférentiels.
Mais il arrive que, selon les incidents et pour des raisons évidentes
de distance, nous fassions des arrangements avec nos clients pour
éviter les déplacements. Dans tous les cas, il faut nous appeler avant
toute prise en charge extérieure.
4. Vos
véhicules ont-ils été accidentés ?
Réponse
: absolument pas. Outre notre expérience dans le domaine
automobile qui nous permettrait de reconnaître un véhicule accidenté,
nous achetons nos véhicules la plupart du temps chez les
concessionnaires qui ont entretenu et suivi ledit véhicule et possèdent
ainsi son historique. Il s'agit d'ailleurs très souvent de véhicules de
province.
5. J'habite en
province, à plusieurs centaines de kilomètres de chez vous, est-il
raisonnable d'acheter un véhicule sur annonce que l'on ne verra que le
jour de la livraison ?
Réponse : Biensûr, il parait préférable
de voir le véhicule avant de l'acheter et nous sommes à votre entière
disposition pour vous le montrer. Mais il est plus difficile de
venir quand on habite loin. Pourtant plus de 70% de nos véhicules
partent en province. Une raison évidente : les voitures y sont en
moyenne plus chères qu'en région parisienne. C'est pourquoi, conscient
du potentiel clientèle extérieure à notre région, nous annonçons
nos véhicules avec le plus de détails possibles : la version exacte du
modèle avec une valeur indicative de la cote argus, un minimum de 6
à 10 photos accompagnent l'annonce écrite, les réparations
importantes ou récentes effectuées sont affichées et les éventuels
défauts esthétiques d'intérieur, de sièges ou de carrosserie y
sont décrits avec photos en illustration. De plus, nous avons accumulé
un nombre d'étoiles sur eBay qui atteste de notre bonne foi et de notre
professionnalisme (chaque étoile correspond à la réponse positive d'un
acheteur satisfait : voir ce lien pour de plus amples explications : http://pages.ebay.fr/help/feedback/evaluating-feedback.html). Pour finir,
nous ne voyons aucun avantage à occulter volontairement un défaut sur
le véhicule : notre futur client arriverait devant le véhicule, et
déçu il repartirait sans l'acquérir ; une perte de temps et
d'argent pour lui comme pour nous.
6. Je n'ai
personne pour venir m'aider à prendre mon véhicule, faites-vous livrer
?
Réponse : Nous pouvons
mandaté un transporteur pour vous faire rapatrier votre véhicule, mais
les frais (qui sont à la charge de l'acheteur) sont assez conséquents.
L'expérience nous montre qu'il est plus simple, plus rapide et surtout
moins coûteux de venir chercher le véhicule soit même. Et si vous êtes
seul pour venir chez nous, nous sommes à votre disposition pour venir
vous chercher à la gare : vous pourrez ainsi repartir directement avec
votre acquisition. Beaucoup de nos clients, et principalement ceux qui
viennent de province, choisissent cette option.
7. J'ai
enchéri sur un de vos véhicules annoncés sur eBay, cela signifie-t-il que je
deviendrai l'acquéreur ?
Réponse : pas nécessairement.
Il existe 2 moyens d'acheter nos véhicules sur eBay: soit par le système
d'enchère classique, soit par le système du prix d'achat immédiat. La
première solution consiste à enchérir jusqu'à la fin de la vente et à
devenir le meilleur enchérisseur parmi tous les autres pour
obtenir le véhicule. Attention, il existe un prix de réserve qu'il
faudra au minimum atteindre pour obtenir le véhicule. Le prix final de vente
dépendra donc du nombre d'enchérisseur et/ou de leur enchère maximale.
Si vous êtes meilleur enchérisseur aujourd'hui, rien ne dit que vous
les resterez jusqu'à la fin de la vente. La seconde solution
consiste simplement à acheter immédiatement le véhicule au prix
indiqué, et ainsi couper court à l'enchère classique. Cette solution
est retenue quand l'acheteur désire acquérir un véhicule au
plus vite, qu'il n'a pas le temps de suivre des enchères
classiques, ou bien quand il pense que le prix de vente au
cours de celles-ci dépassera celui du prix d'achat immédiat. Nous
tenons à préciser que dans les 2 solutions, que vous soyez
meilleur enchérisseur à la fin des enchères ou fassiez un achat
immédiat, vous devenez acquéreur du véhicule. Voici un lien qui
explique plus en détail le fonctionnement d'eBay : http://pages.ebay.fr/help/buy/index.html
8. Dois-je
m'orienter vers un véhicule Diesel plutôt que vers un véhicule essence ?
Réponse : Il s'agit d'une affaire
de budget dans la plupart des cas. La question pourrait être ainsi posé
: "Dois-je augmenter mon budget pour acquérir un Diesel à la place
d'une essence ?". Pour répondre à cette controverse et éviter un
constat du type : « J’ai acheté une voiture Diesel 2000 euros plus
chère que le modèle essence pour économiser 1200 euros de carburant sur
3 ans ! », votre décision devra prendre en compte divers aspects
essentiels.
Avant tout considérons la somme
de départ qui devra être avancée de suite : l'achat. Evitez dans la
mesure du possible de bloquer tout un budget auto pour l’achat : il
s’agira ensuite de prévoir carte grise, entretien, carburant,
éventuelles réparations fortuites.
Puis il faudra envisager ledit
budget entretien qui lui, en revanche, s'acquitte tout au long de la
vie du véhicule. Aujourd'hui, les blocs moteurs sont éprouvés, ainsi le
moteur essence comme le moteur Diesel ont une durée de vie équivalente.
En revanche, un véhicule Diesel coûte autrement plus cher à entretenir
qu'un véhicule essence, principalement dû à des pièces détachées plus
onéreuses.
Enfin, il reste le budget
carburant. Naturellement, le prix du gasoil à la pompe reste supérieur
à celui du prix de l'essence même si l'écart, déjà moins notable, tend
à se réduire progressivement. Avant tout, il faut connaître la
consommation (à proprement parler) de votre éventuelle acquisition,
autrement dit le renouvellement du passage à la pompe. Nous pourrions
séparer le parc automobile en 4 catégories.
La première contiendrait les
véhicules à moteur Diesel pourvu de la nouvelle technologie d'injection
directe haute pression "common-rail" (version DCI pour Renault, HDI
pour Peugeot-Citroën, TDCI pour Ford, CDTI pour Opel, etc...) qui permet
de réduire considérablement la consommation de gasoil par rapport à
l'ancienne génération de moteur Diesel : si votre budget le permet, ce
sont les véhicules les moins 'consommateurs' de carburant.
La seconde catégorie
regrouperait précisément les véhicules Diesel dits ‘d'ancienne'
technologie (turbo ou non).
La troisième catégorie
réunirait les véhicules essence à alimentation par injection (tous
modèles depuis bientôt 10 ans).
Ces deux précédentes catégories
regroupent des véhicules qui ont bel et bien une consommation identique
(6 à 7L au 100 km pour une citadine, 8 à 9L au 100 km pour une
familiale compacte et 9 à 10L au 100 km pour une berline).
Pour finir, notre dernière
catégorie : les véhicules essence à alimentation par carburateur, qui
accuse d’une consommation élevée.
Compte tenu de tous ces
aspects, nous pouvons maintenant déterminer le budget
achat/entretien/consommation d'une future acquisition. Dans plusieurs
cas, le choix d'un véhicule Diesel peut s'avérer ne pas être
avantageux, exemples : un budget total minime (souvent inférieur à 5000
euros), des trajets trop courts qui usent prématurément les véhicules
Diesel, un nombre de kilomètres parcourus annuellement peu élevé (moins
de 15000 km par an). Alors probablement vous pourriez vous satisfaire,
avec le même budget, d’un véhicule identique à moteur essence, mais
moins kilométré.
Faîtes un rapide calcul à
l'aide de tous les points abordés dans ce paragraphe. Vous pourriez
être surpris du résultat.
9.
Quel est le calcul de rentabilité entre véhicules essence et véhicules
Diesel ?
Le calcul se résume en une
formule simple qui tient compte des différences de valeur d’achat des
véhicules respectifs et leur consommation, ainsi que la différence du
prix des carburants.
Une enquête nous permet
d’affirmer qu’un véhicule Diesel est en moyenne 28% plus cher sur le
marché français que son équivalent essence (même marque, même modèle,
même équipement, même kilométrage et puissance équivalente). Leur
consommation est une résultante de la consommation ville et de la
consommation autoroute (vous pouvez trouver la consommation d’un
véhicule facilement sur le site du constructeur ou sur les fiches
techniques de La Centrale : http://fiches-auto.lacentrale.fr).
Les prix des carburants utilisés dans le calcul sont eux aussi une
moyenne française soit : 1,22 euros pour le gasoil et 1,35 euros
pour le sans plomb (en date de Janvier 2008). Le kilométrage que vous
obtiendrez avec la formule sera celui pour lequel les 2 choix de
véhicules (essence ou Diesel) seront équivalents, financièrement
parlant ; c’est-à-dire le kilométrage à partir duquel le choix du
véhicule Diesel commence à se rentabiliser.
Kilométrage de 28% du prix du VD (ou 38,9%
du prix du VE)
rentabilité
essence/Diesel=________________________________________ x 100
Conso du VE x 1,35 – conso du VD x 1,22
(Où VE=véhicule essence et
VD=véhicule Diesel)
Par
exemple :
Je vois une annonce pour une Renault
Megane
II 1,5L DCI pack authentique 100chDIN (consommation de 5.5L au 100 km) affichée
à 10300 euros. Je vais la comparer avec son équivalent Megane II
1,4L 16S pack authentique 98chDIN (consommation de 8.5L au 100
km) :
Kilométrage de 28% de 10300 euros
rentabilité
essence/Diesel=_______________________________________ x 100
Conso de 8,5L x 1,35 – conso de 5,5L x 1,22
Kilométrage
de 28 x 10300
rentabilité
essence/Diesel=______________________ = 64519,02 kilomètres
8,5
x 1,35 – 5,5 x 1,22
Si
j’achète une Megane
DCI 1,5 DCI 100, il me faudra donc 64500 kilomètres pour la
rentabiliser par rapport au même véhicule mais en essence. Si je fais
en moyenne 20000 km par an, comme la majorité de mes concitoyens, il me
faudra plus de 3 ans pour commencer à faire des économies sur mon
budget voiture.
Gardons
en tête également :
- Le véhicule essence est vendu moins
cher, donc crédit diminué
- l'entretien des véhicules Diesel est 15%
plus coûteux que l'entretien des véhicules essence.
- La problématique des nouveaux
équipements Turbo Diesel qui ne sont pas encore éprouvés (Common Rail,
nouvelles pompe à gazoil, systèmes
anti-pollution onéreux et vite vieillissants,
électronique encore capricieuse et plus présente que sur
les modèles essences)
- l'agrément de conduite des véhicules
essences (plus souple, plus silencieux)
- une pollution toujours moindre sur les
véhicules essences
2ème exemple:
Une Ford Fiesta
année 2002 1.4 TDCI ambiante 5p 102000 km (consommation de 5L au 100
km) m'intéresse. Elle est annoncée à 5600 euros sur eBay. Son
équivalent est la Ford Fiesta année 2002 1.3L ambiante 5p même
kilométrage (consommation de 7.5L au 100 km):
Kilométrage 28 x 5600
de rentabilité =_____________________
= 39696,20 km
7,5 x 1,35 – 5 x
1,22
Si
j’achète cette Fiesta 1.4
TDCI, il me faudra rouler presque
40000 kilomètres avant que cet achat me soit favorable au
choix d'une Fiesta essence 1,3L (soit après 2 ans). Mon véhicule
aura donc dépassé les 140000 km quand je commencerais à faire des
économies.