DLCourtage

Négociant Automobile

Siège Social : 25 rue de Paris

                        91400 Saclay

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dlcourtage@yahoo.fr

 

 

 

Basée dans le sud de la région parisienne, nous sommes une entreprise de négoce automobile et vendons nos véhicules presque exclusivement sur Internet via eBay .

 

 

La plupart du temps et pour beaucoup de monde, changer de véhicule reste une corvée, une tâche dont on se passerait bien. Nous sommes là pour vous faciliter les choses : achetez de chez vous en toute simplicité un véhicule décrit, vendu et garanti par un professionnel de l'automobile, au prix d'un véhicule particulier et même bien souvent en dessous de la cote. Nous vous simplifions l'achat comme nous vous simplifions la livraison, en région parisienne comme en province. Et si vous avez un ancien véhicule, nous pouvons faire une reprise.

 

 

Bienvenus chez nous. Cliquez sur le lien pour la liste de nos véhicules en cours. Mais n'hésitez pas à nous appeler ou nous envoyer un email si vous cherchez un modèle précis car sitôt rentrés, certains de nos véhicules peuvent être vendus avant même de pouvoir être annoncés sur eBay.

 

 

 

 

----------  Liste de nos véhicules -----------

 

 

 

 

 

 

 

Questions Fréquemment Posées (F.A.Q.) :

 

 

 

 

1. Pourquoi vos véhicules sont-ils vendus en dessous de la cote ?

 

  Réponse : nous choisissons sans exception tous nos véhicules avec des critères qui sont les mêmes que n'importe quel particulier : l'état de la carrosserie et de l'intérieur, un suivi mécanique chez le concessionnaire, etc... S'il s'avère que le kilométrage est élevé, par exemple, c'est que le véhicule est digne de faire parti de notre parc (état exceptionnel et entretien rigoureux, certaines berlines de marques privilégiées qui atteignent facilement les 400.000 Kms telles que Mercedes, Alfa Roméo, BMW). Ensuite, pour que le prix de vente soit intéressant pour le client (effectivement bien souvent en dessous de la cote), il faut 2 points essentiels. Premièrement, nous présentons à nos fournisseurs un prix d'achat le plus bas possible qu'il faudra qu'il accepte. Deuxièmement, nous avons décidé de garder une structure légère (pas de parc physique ni de vis-à-vis, bureaux chez nous, vente par Internet, personnel administratif restreint, ce qui permet de réduire considérablement les charges de fonctionnement. En comparaison, les habituels vendeurs automobile répercutent ces charges non négligeables dans leur prix de vente. Voilà 2 points qui assurent chez nous un prix final de vente des plus intéressants. Une satisfaction biensûr pour nos clients et un gain de temps pour nous puisque plus les prix sont bas, plus les véhicules se vendent rapidement, assurant ainsi un renouvellement constant du parc et une diminution des charges dues au stock.

 

 

2. Malgré vos prix bas, faites-vous les mêmes garanties que les autres vendeurs automobile ?

 

 Réponse : nous restons professionnel de l'automobile. En tant que tel et comme tout autre vendeur automobile, nous garantissons nos véhicules 3 mois à partir de la date de livraison, et s'il y a lieu les véhicules seront pris en charge chez nous. Bien entendu nous faisons tout notre possible pour que le moindre petit défaut mécanique soit décelé et annihilé avant la vente.

 

 

3. Je suis en province et un incident mécanique est survenu, dois-je rapatrier mon véhicule chez vous pour la réparation ?

 

 Réponse : nous vendons des véhicules d'occasion et de ce fait, malgré toute notre expérience pour l'éviter, une panne peut malheureusement survenir après la vente. Si la réparation rentre dans le cadre de la garantie, il faut effectivement nous rapatrier le véhicule pour qu'il soit pris en charge. Nous préférons faire appel à nos spécialistes avec qui nous travaillons depuis longtemps et avec qui évidemment nous avons des forfaits mécanique préférentiels. Mais il arrive que, selon les incidents et pour des raisons évidentes de distance, nous fassions des arrangements avec nos clients pour éviter les déplacements. Dans tous les cas, il faut nous appeler avant toute prise en charge extérieure.

 

 

4. Vos véhicules ont-ils été accidentés ?

 

 Réponse : absolument pas. Outre notre expérience dans le domaine automobile qui nous permettrait de reconnaître un véhicule accidenté, nous achetons nos véhicules la plupart du temps chez les concessionnaires qui ont entretenu et suivi ledit véhicule et possèdent ainsi son historique. Il s'agit d'ailleurs très souvent de véhicules de province.

 

 

5. J'habite en province, à plusieurs centaines de kilomètres de chez vous, est-il raisonnable d'acheter un véhicule sur annonce que l'on ne verra que le jour de la livraison ?

 

 Réponse : Biensûr, il parait préférable de voir le véhicule avant de l'acheter et nous sommes à votre entière disposition pour vous le montrer. Mais il est plus difficile de venir quand on habite loin. Pourtant plus de 70% de nos véhicules partent en province. Une raison évidente : les voitures y sont en moyenne plus chères qu'en région parisienne. C'est pourquoi, conscient du potentiel clientèle extérieure à notre région, nous annonçons nos véhicules avec le plus de détails possibles : la version exacte du modèle avec une valeur indicative de la cote argus, un minimum de 6 à 10 photos accompagnent l'annonce écrite, les réparations importantes ou récentes effectuées sont affichées et les éventuels défauts esthétiques d'intérieur, de sièges ou de carrosserie y sont décrits avec photos en illustration. De plus, nous avons accumulé un nombre d'étoiles sur eBay qui atteste de notre bonne foi et de notre professionnalisme (chaque étoile correspond à la réponse positive d'un acheteur satisfait : voir ce lien pour de plus amples explications : http://pages.ebay.fr/help/feedback/evaluating-feedback.html). Pour finir, nous ne voyons aucun avantage à occulter volontairement un défaut sur le véhicule : notre futur client arriverait devant le véhicule, et déçu il repartirait sans l'acquérir ; une perte de temps et d'argent pour lui comme pour nous.

 

 

6. Je n'ai personne pour venir m'aider à prendre mon véhicule, faites-vous livrer ?

 

 Réponse : Nous pouvons mandaté un transporteur pour vous faire rapatrier votre véhicule, mais les frais (qui sont à la charge de l'acheteur) sont assez conséquents. L'expérience nous montre qu'il est plus simple, plus rapide et surtout moins coûteux de venir chercher le véhicule soit même. Et si vous êtes seul pour venir chez nous, nous sommes à votre disposition pour venir vous chercher à la gare : vous pourrez ainsi repartir directement avec votre acquisition. Beaucoup de nos clients, et principalement ceux qui viennent de province, choisissent cette option.

 

 

7. J'ai enchéri sur un de vos véhicules annoncés sur eBay, cela signifie-t-il que je deviendrai l'acquéreur ?

 

 Réponse : pas nécessairement. Il existe 2 moyens d'acheter nos véhicules sur eBay: soit par le système d'enchère classique, soit par le système du prix d'achat immédiat. La première solution consiste à enchérir jusqu'à la fin de la vente et à devenir le meilleur enchérisseur parmi tous les autres pour obtenir le véhicule. Attention, il existe un prix de réserve qu'il faudra au minimum atteindre pour obtenir le véhicule. Le prix final de vente dépendra donc du nombre d'enchérisseur et/ou de leur enchère maximale. Si vous êtes meilleur enchérisseur aujourd'hui, rien ne dit que vous les resterez jusqu'à la fin de la vente. La seconde solution consiste simplement à acheter immédiatement le véhicule au prix indiqué, et ainsi couper court à l'enchère classique. Cette solution est retenue quand l'acheteur désire acquérir un véhicule au plus vite, qu'il n'a pas le temps de suivre des enchères classiques, ou bien quand il pense que le prix de vente au cours de celles-ci dépassera celui du prix d'achat immédiat. Nous tenons à préciser que dans les 2 solutions, que vous soyez meilleur enchérisseur à la fin des enchères ou fassiez un achat immédiat, vous devenez acquéreur du véhicule. Voici un lien qui explique plus en détail le fonctionnement d'eBay : http://pages.ebay.fr/help/buy/index.html

 

 

8. Dois-je m'orienter vers un véhicule Diesel plutôt que vers un véhicule essence ?

 

 Réponse : Il s'agit d'une affaire de budget dans la plupart des cas. La question pourrait être ainsi posé : "Dois-je augmenter mon budget pour acquérir un Diesel à la place d'une essence ?". Pour répondre à cette controverse et éviter un constat du type : « J’ai acheté une voiture Diesel 2000 euros plus chère que le modèle essence pour économiser 1200 euros de carburant sur 3 ans ! », votre décision devra prendre en compte divers aspects essentiels.

Avant tout considérons la somme de départ qui devra être avancée de suite : l'achat. Evitez dans la mesure du possible de bloquer tout un budget auto pour l’achat : il s’agira ensuite de prévoir carte grise, entretien, carburant, éventuelles réparations fortuites.

Puis il faudra envisager ledit budget entretien qui lui, en revanche, s'acquitte tout au long de la vie du véhicule. Aujourd'hui, les blocs moteurs sont éprouvés, ainsi le moteur essence comme le moteur Diesel ont une durée de vie équivalente. En revanche, un véhicule Diesel coûte autrement plus cher à entretenir qu'un véhicule essence, principalement dû à des pièces détachées plus onéreuses.

Enfin, il reste le budget carburant. Naturellement, le prix du gasoil à la pompe reste supérieur à celui du prix de l'essence même si l'écart, déjà moins notable, tend à se réduire progressivement. Avant tout, il faut connaître la consommation (à proprement parler) de votre éventuelle acquisition, autrement dit le renouvellement du passage à la pompe. Nous pourrions séparer le parc automobile en 4 catégories.

La première contiendrait les véhicules à moteur Diesel pourvu de la nouvelle technologie d'injection directe haute pression "common-rail" (version DCI pour Renault, HDI pour Peugeot-Citroën, TDCI pour Ford, CDTI pour Opel, etc...) qui permet de réduire considérablement la consommation de gasoil par rapport à l'ancienne génération de moteur Diesel : si votre budget le permet, ce sont les véhicules les moins 'consommateurs' de carburant.

La seconde catégorie regrouperait précisément les véhicules Diesel dits ‘d'ancienne' technologie (turbo ou non).

La troisième catégorie réunirait les véhicules essence à alimentation par injection (tous modèles depuis bientôt 10 ans).

Ces deux précédentes catégories regroupent des véhicules qui ont bel et bien une consommation identique (6 à 7L au 100 km pour une citadine, 8 à 9L au 100 km pour une familiale compacte et 9 à 10L au 100 km pour une berline).

Pour finir, notre dernière catégorie : les véhicules essence à alimentation par carburateur, qui accuse d’une consommation élevée.

Compte tenu de tous ces aspects, nous pouvons maintenant déterminer le budget achat/entretien/consommation d'une future acquisition. Dans plusieurs cas, le choix d'un véhicule Diesel peut s'avérer ne pas être avantageux, exemples : un budget total minime (souvent inférieur à 5000 euros), des trajets trop courts qui usent prématurément les véhicules Diesel, un nombre de kilomètres parcourus annuellement peu élevé (moins de 15000 km par an). Alors probablement vous pourriez vous satisfaire, avec le même budget, d’un véhicule identique à moteur essence, mais moins kilométré.

Faîtes un rapide calcul à l'aide de tous les points abordés dans ce paragraphe. Vous pourriez être surpris du résultat.

 

9. Quel est le calcul de rentabilité entre véhicules essence et véhicules Diesel ?

 

Le calcul se résume en une formule simple qui tient compte des différences de valeur d’achat des véhicules respectifs et leur consommation, ainsi que la différence du prix des carburants.

Une enquête nous permet d’affirmer qu’un véhicule Diesel est en moyenne 28% plus cher sur le marché français que son équivalent essence (même marque, même modèle, même équipement, même kilométrage et puissance équivalente). Leur consommation est une résultante de la consommation ville et de la consommation autoroute (vous pouvez trouver la consommation d’un véhicule facilement sur le site du constructeur ou sur les fiches techniques de La Centrale : http://fiches-auto.lacentrale.fr). Les prix des carburants utilisés dans le calcul sont eux aussi une moyenne française soit : 1,22 euros pour le gasoil et 1,35 euros pour le sans plomb (en date de Janvier 2008). Le kilométrage que vous obtiendrez avec la formule sera celui pour lequel les 2 choix de véhicules (essence ou Diesel) seront équivalents, financièrement parlant ; c’est-à-dire le kilométrage à partir duquel le choix du véhicule Diesel commence à se rentabiliser.

 

                                                                 

                  Kilométrage de          28% du prix du VD (ou 38,9% du prix du VE)

       rentabilité essence/Diesel=________________________________________ x 100       

                                                       Conso du VE x 1,35 – conso du VD x 1,22 

 

  (Où VE=véhicule essence et VD=véhicule Diesel)

 

Par exemple :

 

   Je vois une annonce pour une Renault Megane II 1,5L DCI pack authentique 100chDIN (consommation de 5.5L au 100 km) affichée à 10300 euros. Je vais la comparer avec son équivalent Megane II 1,4L 16S pack authentique 98chDIN (consommation de 8.5L au 100 km) :

 

                       Kilométrage de                           28% de 10300 euros

             rentabilité essence/Diesel=_______________________________________ x 100

                                                        Conso de 8,5L x 1,35 – conso de 5,5L x 1,22

 

 

                          Kilométrage de                     28 x 10300

               rentabilité essence/Diesel=______________________ = 64519,02 kilomètres

                                                            8,5 x 1,35 – 5,5 x 1,22 

 

Si j’achète une Megane DCI 1,5 DCI 100, il me faudra donc 64500 kilomètres pour la rentabiliser par rapport au même véhicule mais en essence. Si je fais en moyenne 20000 km par an, comme la majorité de mes concitoyens, il me faudra plus de 3 ans pour commencer à faire des économies sur mon budget voiture.

 

Gardons en tête également :

  • Le véhicule essence est vendu moins cher, donc crédit diminué
  • l'entretien des véhicules Diesel est 15% plus coûteux que l'entretien des véhicules essence.
  • La problématique des nouveaux équipements Turbo Diesel qui ne sont pas encore éprouvés (Common Rail, nouvelles pompe à gazoil, systèmes anti-pollution onéreux et vite vieillissants, électronique encore capricieuse et plus présente que sur les modèles essences)
  • l'agrément de conduite des véhicules essences (plus souple, plus silencieux)
  • une pollution toujours moindre sur les véhicules essences

 

2ème exemple:

 

Une Ford Fiesta année 2002 1.4 TDCI ambiante 5p 102000 km (consommation de 5L au 100 km) m'intéresse. Elle est annoncée à 5600 euros sur eBay. Son équivalent est la Ford Fiesta année 2002 1.3L ambiante 5p même kilométrage (consommation de 7.5L au 100 km):

 

 

                                  Kilométrage               28 x 5600

                                 de rentabilité =_____________________ = 39696,20 km

                                                          7,5 x 1,35 – 5 x 1,22

 

Si j’achète cette Fiesta 1.4 TDCI, il me faudra rouler presque 40000 kilomètres avant que cet achat me soit favorable au choix d'une Fiesta essence 1,3L (soit après 2 ans). Mon véhicule aura donc dépassé les 140000 km quand je commencerais à faire des économies.

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